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减速机应力疲劳极限除以安全系数与零件可靠度

发布时间:2018-12-28 11:20:16 浏览次数:2

减速机齿轮工作时,轮齿受到的σH和σF都是周期性循环变化的,应从材料的疲劳强度出发,确定有限寿命时的疲劳极限。由前述内容知:    σr——对应于N0时的极限应力
N——有效循环次数   
N0--循环基数
m--与应力状态有关的指数
许用应力为疲劳极限除以安全系数:
S--安全系数,接触强度:S=l,弯曲强度:SF=1.25~1.5   σlim--齿轮材料的极限疲劳(用试验方法确定)   对弯曲疲劳强度极限σFlim值,对接触疲劳强度极限σHlim值,KN--寿命系数(与N有效寿命时的应力循环次数有关查书图)   说明:
①一般设计中采取图中偏下的数值   
②图中所有数据对应脉动循环应力时的数值;如为对称循环,图中值乘减速机以0.7做为极限值。   
③对开式传动齿轮,弯曲疲劳强度许用应力应降低20~40%。 传动箱,标准化,多品种,速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部为实际传动比。平均效率98%。   
2、有单轴、双轴、单纵轴、双纵轴可选。   
3、螺旋锥齿轮可以正反运转,低速或高速传动平稳,而且噪声低,振动小,承受力大轴输入、纵轴输出为减速,纵轴输入、横轴输出为增速。  
4、机壳:采用高钢性FC-25铸铁铸造;  
5、齿轮:采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工,经渗碳淬火处理及研磨而成;   
6、主轴:采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工,具备高悬重负荷能力。   
7、轴承:减速机配备具重负荷能力的滚锥轴承;   
8、油封:采用进口双唇油封,具有极高的防尘防漏油能力。

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